Как очистить защиту двигателя от наледи и грязи

Если в Украине зимой и выпадает снег, то чистым в городе и на автотрассах он остается недолго. Смешивается с грязью, солями агрессивных химреагентов, превращается под колесами в мерзкую кашу. Поэтому у автомобилистов появляется дополнительная забота - чистка защиты двигателя зимой. Важно представлять, как часто ее выполнять, какими способами, чтобы не навредить от избыточного усердия.

Когда нужно чистить защиту

Подготовку к зимнему сезону украинские владельцы легковых авто проводят, в большинстве своем, основательно. Все-таки, машине придется столкнуться с многократно возросшими нагрузками и угрозами. Затрагивает осеннее ТО и защиту картера. Ее очищают от загрязнений и ржавчины, подтягивают крепеж, наносят/подновляют антикор.

Понятно, что впоследствии потребуется надлежащий уход за авто зимой. Резкие изменения погодных условий, перепады температур, снег и гололед не проходят бесследно. Защитная пластина, прикрывающая картер и другие уязвимые узлы, наряду с днищем, принимает на себя наиболее опасные воздействия в виде:

• механических ударов;
• загрязнения;
• образования конденсата и наледи на внутренней поверхности;
• коррозии. Наибольшую опасность для стальной пластины несет сочетание влаги с солями, остающимися на дорогах после обработки агрессивными химреагентами. Электрохимическая коррозия беспощадна, распространяется с угрожающей быстротой.

Чтобы наледь и загрязнения не уничтожили защиту картера намного раньше ожидаемого, ее нужно чистить зимой почаще:

• раз в месяц, по крайней мере, проводим осмотр, чтобы не упустить из виду накапливающихся ухудшений;
• регулярно выполняем мойку. Не только кузова, но и днища с защитной пластиной;
• вне привычного графика, если проехали по глубокому снегу и понимаете, что под защитой появилась грязная ледяная корка.

Пренебрежение очисткой защитной пластины может обернуться усугубившимися проблемами с запуском мотора, расшатыванием опор двигателя, креплений. Высока вероятность, что пострадают компоненты навесного оборудования автомобиля.

Безопасные способы очистки

Осознаете, что наледь, грязь и соль под защитой картера представляют серьезную угрозу, нужно не давать им накапливаться. Как можно избавиться:

1. В долгой поездке по малонаселенным местам приходится полагаться на то, что разогретый двигатель растопит образовавшуюся под стальной пластиной наледь.
2. Заедьте на крытую парковку, в отапливаемый гараж, где достаточно тепло, чтобы лед подтаял, размягчился. Тогда его можно смахнуть щеткой.
3. Поможет мойка днища автомобиля.
4. Прогрейте защиту картера строительным феном. Лед стаял, обсушите.
5. Нанесите на ледяную корку “антилед”, спрей-размораживатель. Подождите буквально пять минут, потом легко сможете удалить подраскисшую ледяную кашу.

Важно, чтобы подмерзшие загрязнения не оставались надолго на стальной защитной пластине. Их нужно удалять сразу, чтобы минимизировать ущерб.

Нет лучшего способа избавиться от наледи и загрязнений, как промыть защиту двигателя. Направляете теплую воду с обезжиривающим средством или автошампунем под небольшим давлением. Расстояние - 30-40 см, шланг держим под углом, близким к прямому. Иначе разбрызгаем влагу, которая попадет в нежелательные места, где ее не удастся осушить. Получится, что избегая коррозии в одном месте, поспособствовали ее распространению в других.

Как часто проводить обслуживание

Тщательный осмотр и очистка металлической защиты картера выполняются накануне каждого сезона. Насколько кардинально придется выполнять очистку, зависит от того, в каком состоянии оказалась стальная пластина:

• насколько сохранилось защитное покрытие, распространилась ржавчина;
• появились сколы, более серьезные повреждения - царапины, вмятины;
• требуется выправить, растянуть.

Хлопот с обслуживанием металлического щитка окажется на порядок меньше, если не покупать первый попавшийся. Эффективные стальные защиты картера Bronex:

• устанавливаются быстро и точно по штатным местам креплений автомобиля конкретной модели, года выпуска и модификации. Нет зазоров, под которые зимой может набиваться снег, образующий при таянии наледь на внутренней стороне пластины;
• выполняются из холоднокатаной стали. Она превосходит горячекатаную по нескольким параметрам - толщина по всей поверхности листа одинаковая, прочность на излом и ремонтопригодность выше на 40%;
• прочны, жестки, незначительно обременяют подвеску и практически не уменьшают дорожный просвет, так как толщина стального листа оптимальна - 2,2 мм;
• снабжены качественным защитным покрытием - Standart (порошковая полимерная покраска) или Premium (оцинковка).

Такую стальную пластину можно использовать долго. Достаточно проводить элементарное предсезонное обслуживание. Раз в несколько лет или после устранения серьезных повреждений подновлять защитное покрытие. В домашних условиях порошковую покраску и оцинковку, конечно, не проделать, но автоэмаль все же основательно продлит ресурс стальной пластины.

Что нельзя использовать при очистке

Столкнулись с проблемой, как убрать наледь под машиной побыстрее, не паникуйте почем зря, не хватайтесь за все подручные средства. Чего не стоит делать категорически, очищая защиту картера:

• не применяйте острые и тяжелые инструменты. Повредите защитное покрытие, крепеж, поцарапаете металл или оставите вмятину;
• не лейте горячую воду, чтобы не отслоились антикор, краска;
• не пользуйтесь щетками с жестким ворсом, останутся царапины;
• не забывайте смывать автошампунь, обезжиривающие средства, чтобы не разъедали краску на металле, не помогли появиться ржавчине, не добрались до уплотнителей.

Очищать защиту картера от наледи и загрязнений нужно. Делаем это вовремя, аккуратно, чтобы не повредить защитное покрытие. Тогда стальная пластина дольше послужит.