Як очистити захист двигуна від криги та бруду

Якщо в Україні взимку і випадає сніг, то чистим у місті та на автотрасах він залишається недовго. Змішується з брудом, солями агресивних хімреагентів, перетворюється під колесами на огидну кашу. Тому у автомобілістів з'являється додаткова турбота - чистка захисту двигуна взимку. Важливо уявляти, як часто її виконувати, якими способами, щоб не нашкодити від надмірної старанності.

Коли потрібно чистити захист

Підготовку до зимового сезону українські власники легкових авто проводять, в більшості своїй, ґрунтовно. Все-таки, машині доведеться зіткнутися з багаторазово збільшеними навантаженнями і загрозами. Осіннє ТО стосується і захисту картера. Його очищають від забруднень і іржі, підтягують кріплення, наносять/оновлюють антикор.

Зрозуміло, що згодом буде потрібен належний догляд за авто взимку. Різкі зміни погодних умов, перепади температур, сніг і ожеледь не проходять безслідно. Захисна пластина, що прикриває картер та інші вразливі вузли, поряд з днищем, приймає на себе найбільш небезпечні впливи у вигляді:

• механічних ударів;
• забруднення;
• утворення конденсату і криги на внутрішній поверхні;
• корозії. Найбільшу небезпеку для сталевої пластини несе поєднання вологи з солями, що залишаються на дорогах після обробки агресивними хімреагентами. Електрохімічна корозія нещадна, поширюється з загрозливою швидкістю.

Щоб крига і забруднення не знищили захист картера набагато раніше, ніж очікувалося, його потрібно чистити взимку частіше:

• раз на місяць, принаймні, проводимо огляд, щоб не пропустити накопичуються погіршення;
• регулярно виконуємо мийку. Не тільки кузова, але і днища із захисною пластиною;
• поза звичним графіком, якщо проїхали по глибокому снігу і розумієте, що під захистом з'явилася брудна крижана кірка.

Нехтування очищенням захисної пластини може обернутися поглибленими проблемами із запуском мотора, розхитуванням опор двигуна, кріплень. Висока ймовірність, що постраждають компоненти навісного обладнання автомобіля.

Безпечні способи очищення

Усвідомлюйте, що крига, бруд і сіль під захистом картера становлять серйозну загрозу, потрібно не давати їм накопичуватися. Як можна позбутися:

1. У довгій поїздці по малонаселених місцях доводиться покладатися на те, що розігрітий двигун розтопить кригу, що утворилася під сталевою пластиною.
2. Заїжджайте на криту парковку, в опалювальний гараж, де досить тепло, щоб лід підтанув, розм'як. Тоді його можна змахнути щіткою.
3. Допоможе мийка днища автомобіля.
4. Прогрійте захист картера будівельним феном. Лід розтанув, обсушіть.
5. Нанесіть на крижану кірку «антилед», спрей-розморожувач. Зачекайте буквально п'ять хвилин, потім легко зможете видалити підсохлу крижану кашу.

Важливо, щоб підмерзлі забруднення не залишалися надовго на сталевій захисній пластині. Їх потрібно видаляти відразу, щоб мінімізувати збитки.

Немає кращого способу позбутися криги і забруднень, як промити захист двигуна. Направляєте теплу воду з знежирюючим засобом або автошампунем під невеликим тиском. Відстань - 30-40 см, шланг тримаємо під кутом, близьким до прямого. Інакше розбризкаємо вологу, яка потрапить в небажані місця, де її не вдасться осушити. Вийде, що уникаючи корозії в одному місці, посприяли її поширенню в інших.

Як часто проводити обслуговування

Ретельний огляд і очищення металевого захисту картера виконуються напередодні кожного сезону. Наскільки кардинально доведеться виконувати очищення, залежить від того, в якому стані опинилася сталева пластина:

• наскільки збереглося захисне покриття, поширилася іржа;
• з'явилися відколи, більш серйозні пошкодження - подряпини, вм'ятини;
• потрібно виправити, розтягнути.

Хлопот з обслуговуванням металевого щитка виявиться на порядок менше, якщо не купувати перший-ліпший. Ефективні сталеві захисти картера Bronex:

• встановлюються швидко і точно по штатних місцях кріплень автомобіля конкретної моделі, року випуску і модифікації. Немає зазорів, під які взимку може набиватися сніг, що утворює при таненні кригу на внутрішній стороні пластини;
• виконуються з холоднокатаної сталі. Вона перевершує гарячекатану за кількома параметрами - товщина по всій поверхні листа однакова, міцність на злам і ремонтопридатність вище на 40%;
• міцні, жорсткі, незначно обтяжують підвіску і практично не зменшують дорожній просвіт, так як товщина сталевого листа оптимальна - 2,2 мм;
• обладнані якісним захисним покриттям - Standart (порошкове полімерне фарбування) або Premium (оцинковка).

Таку сталеву пластину можна використовувати довго. Досить проводити елементарне передсезонне обслуговування. Раз на кілька років або після усунення серйозних пошкоджень оновлювати захисне покриття. У домашніх умовах порошкове фарбування і оцинковку, звичайно, не проробити, але автоемаль все ж ґрунтовно продовжить ресурс сталевої пластини.

Що не можна використовувати при очищенні

Зіткнулися з проблемою, як прибрати кригу під машиною якнайшвидше, не панікуйте даремно, не хапайтеся за всі підручні засоби. Чого не варто робити категорично, очищаючи захист картера:

• не застосовуйте гострі і важкі інструменти. Пошкодите захисне покриття, кріплення, подряпаєте метал або залишите вм'ятину;
• не лийте гарячу воду, щоб не відшарувалися антикор, фарба;
• не користуйтеся щітками з жорстким ворсом, залишаться подряпини;
• не забувайте змивати автошампунь, знежирювальні засоби, щоб не роз'їдали фарбу на металі, не сприяли появі іржі, не дісталися до ущільнювачів.

Очищати захист картера від криги і забруднень потрібно. Робимо це вчасно, акуратно, щоб не пошкодити захисне покриття. Тоді сталева пластина довше прослужить.