Как очистить защиту картера от грязи, соли и песка весной
Окончание зимы в Украине автомобилистов радует. Хотя и приносит хлопоты, связанные с проведением сезонного ТО. Среди прочего, что нужно сделать после окончания зимы, очистка защиты картера, тот обязательный минимум. Защитную пластину нужно осмотреть, диагностировать ее состояние, грамотно очистить. И не забывать поддерживать в чистоте в дальнейшем.
Почему весенняя очистка защиты обязательна
Зима в Украине - время нередко суровое. Поэтому с наступлением достаточно теплых дней нужно обеспечить уход за защитой двигателя, чтобы:
- очистить моторный отсек, не дать ему превратиться в источник неприятных запахов, которые станут распространяться по салону;
- не допустить перегрева двигателя, коробки передач. Нарушение температурного режима будет вызвано тем, что на внутренней стороне пластины удерживается плотный и влажный слой загрязнений. Чем теплее будет на улице, тем сильнее скажется отрицательное действие сформировавшегося за зиму слоя такой “теплоизоляции”;
- не допустить распространения коррозии. Ржавчина зимой поражает как саму пластину, так и крепеж, посадочные места;
- оценить, насколько она сохранила работоспособность, какого требует ремонта.
Весенний демонтаж защиты картера заодно помогает выяснить, не подтекают ли масло, антифриз. Зимой потеки примерзали к внутренней стороне пластины, поэтому течи не проявлялись.
Какие загрязнения скапливаются под защитой за зиму
Что приходится удалять, проводя весеннюю очистку защитной пластины, прикрывающей поддон картера:
- остатки наледи и снега, вмерзшие в грязь. Опасны тем, что порождают дополнительные вибрации, когда автомобиль набирает ход, поворачивает, выезжает на трассу со значительными неровностями. Препятствуют теплоотводу за счет того, что перекрывают технологические отверстия в пластине;
- песок, гравий и грязь под защитой двигателя. Эта смесь прилипает подобно сохраняющему влажность бетону, схватывается с защитной пластиной. Если не убрать, то будет способствовать перегреву двигателя. С наступлением теплых дней вероятность того, что мотор перегреется, существенно возрастет;
- соли агрессивных химреагентов, которыми зимой обрабатывали дороги, оберегая от обледенения. Они разъедают лакокрасочное покрытие, резину и пластик. Контактируя с влагой, превращаются в электролит, запускающий наиболее опасную и быстро распространяющуюся разновидность коррозии - электрохимическую;
- частицы разнообразного мелкого мусора. Веточки, камешки могут со временем добраться до автомобильной проводки, приводных ремней, повредить их;
- протекшие технические жидкости. Антифриз, масло перемешиваются с загрязнениями, чуть не намертво сцепляются с защитной пластиной.
Загрязнений защита картера за зиму накапливает немало. Они способны причинить серьезный ущерб. И не только собственно защите. Поэтому с наступлением весны от накопившихся загрязнений нужно избавиться.
Чем опасна соль и песок под защитой двигателя
Песок и соль под защитой картера способны навредить несколькими способами:
- Действуют как абразивный материал, постепенно перетирают слой антикоррозийного покрытия. Оставшись без него, металл быстро покрывается пятнами ржавчины.
- Создают плотную и влажную прослойку, которая способствует перегреву двигателя и снижает прочность металла, постепенно разрушая его.
- При контакте с влагой запускают сквозную и электрохимическую коррозию. Повреждается не только металл самой защиты и крепежа, но и поддона картера, элементов подвески. Также под угрозой оказываются проводка, электрические разъемы, датчики.
Пожалуй, главная задача весенней очистки защиты двигателя - избавиться от солей агрессивных химреагентов. Пренебрегать этой опасностью никак нельзя.
Способы очистки защиты картера
На протяжении зимы снег и наледь с защитной пластины частенько приходилось удалять механически - пластиковым скребком. Более эффективный способ состоит в том, чтобы мыть защиту двигателя каждый раз, когда очищаете днище автомобиля. Алюминиевую пластину избавляют от загрязнений и окислов посредством аквабластинга. Воду смешивают с мягким абразивным средством, которое не повредит металл.
Нередко после механической очистки и мойки выясняется, что на внутренней стороне пластины остались масляные потеки, на внешней - следы битума. Их удаляют, как правило, используя солярку или керосин. Специальные пенные очистители действуют более эффективно и щадяще, не оставляют после себя липкой пленки, на которой быстро накапливается пыль.
Демонтировали стальной лист:
- удаляем ржавчину;
- применяем преобразователь ржавчины;
- обезжириваем;
- грунтуем;
- подкрашиваем.
После весенней очистки защита картера восстановит функциональность и добросовестно послужит летом.
Какие средства использовать нельзя
Решая задачу, как очистить защиту двигателя, постарайтесь не прибегать к слишком уж быстродействующим средствам. Чем не стоит пользоваться:
- маслами, чтобы размягчить налипшую грязь. Толку мало, зато создадите прослойку, опасную в плане возгорания;
- бензином, керосином. И пленку после себя оставят, и вероятность возгорания высока;
- агрессивной бытовой химией, сильными щелочными составами. Они могут оказаться на пластике, лакокрасочном покрытии, резине и повредят их.
Пользуйтесь проверенными средствами, исключающими нанесение ущерба как самой защите картера, так и соседним узлам и деталям.
Как часто проводить очистку весной
Замена масла и чистка защиты картера весной совмещаются оптимально. Для того, чтобы привести защитную пластину в порядок на весь сезон, одного раза будет вполне достаточно. Очистили, проверили крепеж, подтянули, до наступления зимы беспокоиться, по большому счету, не о чем.
В каких случаях может понадобиться проводить очистку дополнительно:
- проехали по бездорожью, преодолевая грязь;
- защита картера получила сильный удар;
- явственно слышны на холостом ходу, при поворотах и ускорении металлический стук или дребезжание, ощущаются вибрации.
При механических повреждениях очистка поможет точнее диагностировать, насколько пострадала защитная пластина. Принять решение, как ремонтировать. И стоит ли это делать, не рациональнее ли установить новую.
Но все это связано с форсмажорными ситуациями, которые в летний сезон случаются куда реже, чем зимой. А так, весенняя очистка защиты двигателя, основным средством в которой станет мойка, позволит подготовиться к лету.
FAQ
-
Как правильно мыть защиту картера после зимы?
Направьте струю воды под давлением снизу, смывая соль, песок и грязь. Для стойких загрязнений используйте автошампунь и мягкую щётку. После мойки просушите и осмотрите поверхность.
-
Чем опасен песок на защите картера?
Песок действует как абразив: при вибрации он истирает покрытие и металл. В сочетании с влагой и солью он ускоряет коррозию в точках накопления, особенно в рёбрах жёсткости.
-
Нужно ли снимать защиту для весенней очистки?
Для поверхностной мойки снимать защиту необязательно. Для полноценной очистки от соли в труднодоступных местах и осмотра внутренних поверхностей её желательно снять.
-
Можно ли использовать агрессивные моющие средства для очистки защиты?
Нет: концентрированные кислоты и щёлочи повреждают покрытие. Используйте автошампунь или нейтральные моющие средства — они эффективно удаляют соль и не повреждают металл.
-
Как часто нужно мыть защиту картера в зимне-весенний период?
Зимой мойте защиту каждые 2–3 недели после обработки дорог реагентами. Весной сделайте тщательную мойку с осмотром хотя бы раз в начале сезона, затем мойте по мере загрязнения.
Похожие статьи
