Как продлить срок службы металлической защиты зимой

Владельцы автомобилей, которым часто приходится прокладывать маршруты поездок по плохим дорогам, четко представляют, насколько вероятны пробой картера и повреждения навесного оборудования. Поэтому устанавливают защиту двигателя. Как правило, стальную. Она отличается особой прочностью и стоит недорого. Установили, нужно обеспечить надлежащий уход за защитой двигателя, чтобы прослужила подольше и не подвела в самый неподходящий момент.

Основные причины износа защиты зимой

Зимний сезон требует от автомобилистов более тщательной подготовки, чем летний. В чек-лист осеннего ТО весьма желательно включить и такой пункт, как проверка состояния защиты картера. Пусть суровых зим в Украине довольно давно уже не наблюдалось, но металлический щит, прикрывающий поддон картера, все равно сталкивается со сложными проблемами:

• после обильных снегопадов зачастую невозможно вовремя увидеть неровности дорожного покрытия, препятствия. Их укрывает снежный покров. Вероятность наехать днищем на неожиданно возникшее препятствие, получить достаточно сильный удар по поддону картера резко возрастает;
• во многих местах невозможно проехать, не проложив путь через сугробы и снежные отвалы, грязную снежно-ледяную кашу. Под стальную защиту набивается снег. Потом подтаивает, образует ледяную корку. Она и двигателю вредит, и способствует появлению ржавчины на внутренней поверхности стальной пластины;
• скачки температур на протяжении одного дня запускают циклы сжатия/расширения металла. Повреждается из-за образования конденсата защитное покрытие, появляются мельчайшие трещины на поверхности стального листа. Падает на морозе его способность противостоять ударным воздействиям. Амплитуда температурных колебаний невелика, не столь уж и губительна, но частые повторения ускоряют нарастание усталости металла;
• часто поражает стальную пластину наиболее опасная разновидность коррозии, электрохимическая. Ее распространение во многом вызвано не природными факторами, а рукотворными. Дороги посыпают, спасая от обледенения, агрессивными химреагентами. Остаются соли, активно вступающие в бурную реакцию с влагой. Не пора ли обратить внимание на опыт стран Северной Европы, где снега выпадает не в пример больше, но от практики применять агрессивные химреагенты там отказались?

Так что угроз для защиты зимой в Украине хватает: ледяные осколки и снег, соли химреагентов и песок, грязь и скрытые препятствия. Нужно представлять, как им противодействовать.

Как правильно очищать защиту

Проехали на автомобиле по снежной каше, накапливающейся перед светофорами, въехали в снежный отвал, по приезде понадобится днищу и защите очистка от соли и реагентов, наледи и грязи. Времени займет немного, но ни пренебрегать ею, ни использовать радикальные методы не стоит. Для очистки защиты картера используем:

• промышленный фен;
• щетку с нежестким ворсом;
• автошампунь, неагрессивные моющие средства;
• теплую воду;
• сухую ветошь.

Очистили, дайте металлу высохнуть, прежде чем отправитесь в путь. Иначе откроете широкие ворота для распространения коррозии.

Зимой владельцы автомобилей часто пользуются услугами мойки, чтобы убрать загрязнения с кузова и стекол. Важно при этом не забывать, что днище и стальная защитная пластина еще в большей степени нуждаются в очистке. Вымыли, подсушили, не помешает проверка креплений защиты. Возможны болты нужно затянуть.

Антикоррозийная обработка

Украинский производитель Bronex выпускает защиты из прочной холоднокатаной стали толщиной 2,2 мм. Инженеры побеспокоились не только о том, чтобы пластина идеально точно и быстро устанавливалась, но и нашли, как продлить срок службы защиты. Покупатели могут выбрать один из двух видов особенного надежного покрытия. Стальную пластину:

1. Оцинковывают, получая защитное покрытие Premium.
2. Подвергают полимерному порошковому окрашиванию, чтобы создать защитное покрытие Standart.

Для такого стального щита коррозия уже не представляет столь страшной угрозы. Важно только во время установки не повредить защитное покрытие. Такое, к сожалению, довольно часто случается, особенно страдают места соединений.

Не будет лишним накануне каждого сезона нанести на стальную пластину антикоррозийный состав:

• битумно-полимерный;
• жидкую резину;
• мастику.

И подновлять его зимой после интенсивных моек днища.

Естественно, что после нескольких лет эксплуатации самое прочное защитное покрытие теряет надежность, истирается, повреждается. Металл под ударами гнется, на нем появляются вмятины и пробоины. Проведите вовремя ремонт и обновление покрытия, чтобы защита картера послужила еще не один год.

Сохранение и профилактика после зимы

На протяжении зимнего сезона стальному щиту приходилось нелегко. Особый вред наносили ему соли агрессивных химреагентов, да и других угроз было немало. Поэтому по окончании зимы стоит защиту:

• снять;
• тщательно осмотреть;
• очистить внутреннюю поверхность, вентиляционные и технологические отверстия;
• зачистить ржавчину, используя преобразователь;
• покрыть сколы мастикой.

Обнаружили значительные повреждения, выправьте. Чтобы быстрее очистить стальной лист, используем болгарку или шуруповерт с насадками - щеткой по металлу, шлифовальным кругом. На краях листа щеткой лучше не чистить, повредит. Там безопаснее использовать шлифовальный круг. Он и на ровных поверхностях достаточно эффективен. Почистили:

• смываем следы обработки;
• обезжириваем;
• грунтуем;
• распыляем автоэмаль;
• подсохла, наносим антигравийное средство;
• места креплений, крепеж также обрабатываем.

Летом мойка днища также нужна. Пыль и тополиный пух, цветочная пыльца и гравий, грязь и стебли растений наносят немало вреда защите, уничтожая защитное покрытие.

Поддерживайте стальную пластину в порядке, прослужит дольше, исправно защищая уязвимые узлы автомобиля.