Нужно ли менять защиту двигателя после зимних ударов

Автомобильной подвеске зимой в Украине приходится испытывать многое. Вибрации, удары на фоне морозной погоды нередко приводят к ситуации, когда следует решить, нужна ли замена защиты двигателя. Осмотр, проведенный по весне, покажет, насколько серьезное сложилось положение. Возможно, что все ограничится ремонтом, хоть и не косметическим.

Зачем проводить диагностику защиты

Почему владельцы автомобилей проверяют состояние защитной пластины весной, представляется понятным:

1. За зиму ей пришлось перенести немало.
2. Потеплело, можно в сравнительно комфортных условиях заняться диагностикой. Выявить повреждения, оценить размер нанесенного ущерба, решить, нужно ли менять защиту двигателя или еще способна послужить не один год.
3. Можно окончательно очистить от загрязнений. Особую опасность среди них представляют соли агрессивных химреагентов, которыми зимой обрабатывали дороги.
4. Нужно проверить, в каком состоянии крепеж пластины. Подтянуть, если ослаб. Заменить, если коррозия развилась.

После весенней диагностики, предусматривающей очистку загрязнений и действия по восстановлению, эксплуатировать защиту картера станет безопаснее.

Какие удары зимой считаются критичными для защиты

Проблема не только в том, что подвеска автомобиля зимой получает больше ударов. Механические воздействия на нее становятся еще и намного интенсивнее. Поэтому весной важно разобраться, насколько функциональна защита двигателя после ударов, вызванных тем, что автомобиль:

• влетел в скрытую снегом глубокую яму с острыми краями;
• наскочил на покрытое снегом препятствие - арматуру в куске бетона, бордюр, камень;
• проехал по жесткому насту;
• столкнулся с обледеневшим сугробом, ледяной глыбой;
• получал удары камнями, ледяными осколками;
• лег на днище, пытаясь пробраться по заснеженной, обледеневшей колее.

Не каждый удар способен нанести защитной пластине серьезные повреждения. Безусловно, опасно, если:

• она сильно деформируется и нарушит температурный режим работающего двигателя, породит значительные вибрации;
• сорвет крепеж. Добро, если лист будет просто волочиться под машиной. Хуже, если повредит коробку передач, радиатор;
• случится пробой картера.

На повреждения такого рода нужно реагировать мгновенно, чтобы минимизировать ущерб.

Вмятины и деформации — когда это опасно

К каким неприятностям приводит их появление на защите картера:

• возникают раздражающие шумы, вибрации;
• уменьшается дорожный просвет;
• возрастает риск перегрева двигателя и пробоя поддона картера;
• поврежденная пластина может не соскользнуть при столкновении, из-за чего двигатель не выпадет, а пойдет в салон.

Весенняя диагностика покажет, когда менять защиту картера, а когда можно обойтись несложным ремонтом.

Как понять, что защита потеряла прочность

То, что с пластиной не все в порядке, подскажут:

• появление скрежета, стука, дребезжания во время движения. Особенно отчетливыми посторонние звуки становятся, когда автомобиль оказывается на неровной дороге, поворачивает, ускоряется;
• обнаруженные визуально повреждения крепежа, посадочных мест;
• явные нарушения геометрии защиты картера. Она сильно прогнулась, получила глубокую вмятину;
• трещины, разрывы пластикового “пыльника”, алюминиевой или стекловолоконной защиты;
• следы коррозии. На стальном листе становятся заметными пятна ржавчины, алюминиевый - покрывается окислами.

К симптомам неисправности стоит проявлять должное внимание. А также взять за правило выделять время на осмотр защитной пластины при плановой замене масла.

Можно ли восстановить защиту или нужна замена

Композитную, если получила повреждения, не ремонтируют в принципе. Пластик умельцы приводят в порядок с помощью клея и армирующей сетки. Таким способом можно выправить незначительные повреждения. Случись более серьезные, ремонт следует рассматривать только как временную меру. Пластик склонен со временем становиться хрупким. Зимой это проявляется особенно ярко. Повредился, лучше заменить, от греха подальше.

В отношении металлических решение, предстоит ремонт или замена защиты картера, принимается, исходя из характера и степени полученных повреждений. Сталь легко рихтуется, поддается сварке. Пятна ржавчины можно счистить, металл обезжирить, прогрунтовать, снова закрасить. Для исправления повреждений алюминиевой пластины может понадобиться аргоновая сварка.

Имея дело с металлическими пластинами, стоит заранее подсчитать, в какую сумму обойдется ремонт. Если она приближается к стоимости новой защиты картера, то агонию старой явно продлевать не стоит.

Риски эксплуатации повреждённой защиты

Иногда водители демонстрируют удивительно оптимистичное поведение, столкнувшись с серьезными повреждениями щита, прикрывающего поддон картера. Дескать, как-то обойдется, еще послужит. Чем опасна поврежденная защита двигателя:

• ускоренно выходит из строя вследствие коррозии. На участках, получивших удары, царапины, утративших частично или полностью защитное покрытие, она развивается неожиданно быстро;
• передает вибрации на кузов, способствуя его разрушению. Находиться в таком автомобиле во время движения по дороге, изобилующей неровностями, приятного мало;
• провоцирует перегрев двигателя, трансмиссии. Ремонт этих узлов обойдется на порядок-другой дороже, чем замена одряхлевшей защитной пластины;
• не способна предотвратить пробой картера. По сути, смысл ее существования утрачен, превращается в бесполезный довесок. На который владелец автомобиля почему-то все еще возлагает ни на чем не основанные надежды.

Опасности, возникающие при эксплуатации поврежденной защиты картера, таковы, что пренебрегать ими - себе дороже.

Когда замена защиты обязательна

Как определить момент, с наступлением которого защитная пластина требует замены? Не обязательно дожидаться повреждений, не допускающих последующую эксплуатацию. Замена может назреть и потому, что произошел естественный износ защиты картера. Также триггером может послужить изменение условий эксплуатации.

Если для ровных городских улиц возможностей штатного пластикового щитка было вполне достаточно, то для поездок по бездорожью он не сгодится. Порвется, разлохматится быстро, да и надежды на то, что справится с интенсивными и сильными ударами - никакой. Зимой пластиковый “пыльник” пригоден разве что для редких и непродолжительных поездок по чистым дорогам.

Закончился сложный зимний сезон, проведите диагностику защиты картера. Оцените ее состояние, прикиньте, сколько еще продержится после ремонта. Пора заменить, выбирайте прочную и надежную защитную пластину, которая обезопасит моторный отсек на несколько лет.