Защита двигателя и глубокие сугробы — как избежать проблем

12/12/25

В этой статье вы узнаете:

Почему снег и сугробы опасны для картера и других узлов автомобиля Как защита двигателя предотвращает налипание снега Как выбрать защиту для езды по снегу и бездорожью Рекомендации по эксплуатации зимой

Глобальное потепление сказывается в Украине: в последние годы снежные зимы стали редкостью. На большей части территории страны водители даже стали забывать, что такое езда по глубокому снегу. Тем не менее, морозы и снегопады все же случаются. Наибольшей опасности в таких условиях подвергается поддон картера автомобиля. Способна ли защита двигателя обеспечить его безопасность зимой?

Почему снег и сугробы опасны для картера и других узлов автомобиля

Выпал глубокий снег и низкий клиренс авто способен причинить немало проблем:

значительные неровности на поверхности дороги скрыты от водителя. Нередко об их существовании приходится узнавать, влетев колесом в глубокую яму или на скорости наехав на препятствие;
движение зачастую выполняется в колее. Из-за этого влага и содержащиеся в отброшенном с середины дороги снеге загрязнения густо покрывают нижнюю часть кузова, забиваются в подкрылки, прилипают к днищу автомобиля. Образуются многочисленные очаги коррозии, которая ускоренно развивается, так как влага вступает в реакцию с солями веществ, используемых для посыпания дорог;
обледенение разрывает пыльники ШРУСов, ускоряет износ эластичных материалов, уплотнителей;
образовавшаяся на днище после поездки наледь поутру затрудняет запуск двигателя. Холодный мотор ощутимо вибрирует, из-за чего повреждаются опорные подушки, расшатываются и ослабевают элементы крепежа;
в теплом подкапотном пространстве оказывается немало влаги. Она может представлять угрозу для проводки, электрических разъемов, генератора, систем зажигания и впуска, тонкой автомобильной электроники;
сложно представить, насколько неблагоприятными окажутся последствия, если случится удар днищем о лед зимой. Многое зависит от конкретных обстоятельств. Хорошо, если удастся отделаться малой кровью. Редко случается, что пробоя картера не происходит.

Даже если снега выпадало немного, отвалы на трассах попадаются. Особенно часто — у светофоров, на оживленных перекрестках. Так что об осторожности при движении по снегу забывать нельзя.

Как защита двигателя предотвращает налипание снега

Многие водители жалуются, что в снежную погоду нештатная защита, под которую забивается снег, приносит дополнительные хлопоты. Вовремя не вычистили набившийся снег — смерзнется. Ледяная корка станет мешать запуску двигателя. Эта проблема связана не столько с защитной пластиной, сколько с тем, как ее подобрали и установили.

Водители отмечают, защита от Bronex, которую изготавливают под конкретную модификацию модели автомобиля:

идеально подогнана, что не позволяет снегу проникнуть под нее;
оснащена защитным покрытием. Оцинковка, порошковая покраска создают на стальном листе слой, эффективно противодействующий царапинам, смягчающий удары;
благодаря выверенно расположенным вентиляционным отверстиям успешно отводит тепло от двигателя. Заодно горячим воздухом растапливается прилипающий снег;
улучшает аэродинамические характеристики машины. За счет того, что стальная пластина рассекает встречные воздушные потоки, срабатывает дополнительная защита картера от снега. Струи воздуха обметают поддон, снег на нем не задерживается.

Так что зимой в Украине с металлическим щитком под капотом ездить безопаснее. Он предохраняет картер, другие узлы, подкапотное пространство от попадания снега, влаги, химреагентов, песка, прочих загрязнений.

Как выбрать защиту для езды по снегу и бездорожью

Как должны совмещаться проходимость зимой и защита двигателя? Толщина алюминиевой пластины доходит до 4–6 мм и более, стекловолоконной — до 8–10 мм. Это довольно существенно занижает клиренс, в особенности для автомобилей с малым дорожным просветом. Да и выезжать с такими защитами на заснеженное бездорожье рискованно. Велика вероятность, что повредите. Композиты не полагается ремонтировать вовсе. Восстановление повреждений алюминиевого щита потребует времени и обойдется дорого.

Так что для подавляющего большинства владельцев автомобилей в Украине выбор сужается: пластик или сталь. Пластик для зимы подходит только в том случае, если ездить станете по чистым дорогам. Иначе он в морозную погоду даже от незначительных ударов быстро излохматится. А повреждение картера в сугробах станет лишь вопросом времени.

Стальная пластина должна быть:

изготовлена из холоднокатаного листа. Он обладает равномерной толщиной, повышенной прочностью и ремонтопригодностью;
жесткой. Минимальная толщина — от 1,8 мм;
с защитным покрытием. Оцинковка служит дольше, порошковая покраска превосходит лаки и эмали;
подобранной под конкретную модель автомобиля;
позволяющей быстро выполнить установку и демонтаж.

Увлекаться толщиной стального листа не стоит, чтобы не перегрузить подвеску. А вот распространить защиту не только на картер, но и на другие узлы зимой будет полезно. Снежные заносы и гололед станут менее опасными для автомобиля.