Защита картера: почему металл зимой выигрывает у пластика?

Много ездите на легковом автомобиле по дорогам Украины, нередко выбираетесь на грунтовки и бездорожье? Со временем неизбежно приходите к выводу, что надежная защитная пластина для поддона картера, других уязвимых узлов - необходимость, а не просто одна из дополнительных опций. Какими преимуществами обладает металлическая защита против пластиковой, почему именно ей отдает предпочтение абсолютное большинство украинских автомобилистов?

Особенности пластиковых и металлических защит

Начнем с того, что пластину лучше устанавливать не универсальную, а точно соответствующую особенностям конструкции конкретного автомобиля. Украинский производитель Bronex предлагает указать:

• марку и модель;
• год выпуска;
• тип кузова и модификацию.

Тогда вы точно получите защиту двигателя именно для своего автомобиля. Она:

• надежно прикрывает моторный отсек от загрязнений;
• быстро устанавливается;
• не нужно ничего подрезать, сверлить дополнительные отверстия;
• нет препятствий для вентиляции, технологические лючки выставлены, как следует;
• нет зазоров, выступов за пределы подвески, под которые летом забивается пыль и мелкий мусор, а зимой - снег. Из-за этого коррозия развивается быстрее, возникают проблемы с запуском двигателя, его опорами.

Честное сравнение защиты картера по материалу должно проводиться с условием, что она оптимально подходит данному авто по перечисленным параметрам. Тогда можно объективно оценивать преимущества и недостатки щитов, выполненных из пластика или металла.

“Плюсы” и “минусы” пластика

В чем такая защита превосходит металлическую:

• легка;
• инертна к коррозии;
• не производит шума, более того, выполняет звукоизолирующую функцию;
• не влияет на повышение/понижение рабочей температуры двигателя.

Такая защитная пластина волне успешно прикрывает моторный отсек от влаги и песка, грязи и мелкого мусора, гравия и тополиного пуха. В чем она безусловно уступает металлической, так это в прочности. Особенно ярко этот недостаток проявляется в морозную погоду. Холодной зимой спорить, что лучше, металл или пластик для защиты картера, становится бессмысленно. Алюминий и сталь выигрывают безоговорочно.

Достоинства и недостатки металла

Безусловные “плюсы”:

• прочность и жесткость. При этом толщина стального листа должна быть не менее 1,8 мм, алюминиевого - 3 мм;
• долговечность. У алюминиевой защиты она просто запредельная, автомобили, как правило, сдают в утиль раньше, чем изнашивается защитная пластина из серебристого металла;
• металлическая защитная пластина пригодна для эксплуатации в любых условиях;
• повышенная стойкость к температурным перепадам;
• возможность успешно восстановить после значительных повреждений. Холоднокатаная сталь легко поддается выправлению вмятин, растягиванию, сварке. Ремонт алюминиевой защиты выполнять намного сложнее и дороже.

Что принято относить к недостаткам металла как материала для защитной пластины на картер:

1. Весит не так уж и мало, что негативно сказывается на подвеске. Это справедливо лишь в отношении стального листа толщиной не менее 3 мм, из которого сделали щит для поддона картера легкового автомобиля. Подвеска полноразмерного внедорожника с дополнительными 7-15 кг справится, даже не заметив;
2. Подверженность коррозии. Украинский производитель Bronex, чтобы устранить этот недостаток, оснащает стальные пластины защитным покрытием. Standart предусматривает порошковое полимерное окрашивание, Premium - оцинковку. Утверждение, что алюминий не подвержен коррозии - безосновательно. Он и окислы склонен образовывать, которые следует часто счищать, и оксидная пленка, полученная в процессе анодирования алюминиевого листа, может разрушаться.
3. Более высокая стоимость. Это ставят в упрек преимущественно алюминиевым защитам картера, а также изготовленным из нержавеющей стали.

“Минусы”, присущие металлическим щитам, как видим, не столь существенны в сравнении с недостатками пластиковых. Главный недочет обычной стали, подверженность коррозии, устраняется на годы вперед оцинковкой или порошковой покраской. Повредится защитное покрытие, можно самостоятельно подновить. Слой автоэмали при благоприятных условиях продержится достаточно долго.

Почему металл надежнее в мороз

Пожалуй, любой автомобилист со стажем сможет объяснить, почему металл надежнее зимой в Украине, чем пластик. В особенности, если использовать эти материалы для изготовления защиты картера. Прочность металла при температурах, которые фиксируются на протяжении украинской зимы, ничуть не снижается. Более того, алюминий даже становится более жестким и ударостойким.

Если установили металлическую, то беспокоиться за прочность защиты в мороз нет никаких оснований. Сталь снизит прочностные характеристики только при совпадении двух условий:

1. Температура надолго упадет до -40°C. Кто-то может подсказать, когда такое последний раз случалось в Украине?
2. Имеются достаточно значительные повреждения. Если сильный удар придется по ним, стальная пластина может и не выдержать.

А вот пластиковая защита зимой, когда устанавливается морозная погода, резко теряет в прочности. На молекулярном уровне происходит уплотнение, из-за чего пластик перестает быть эластичным. Лишившись главного достоинства, материал становится хрупким и ломким. Даже сравнительно незначительные воздействия легко разрушают пластиковую защиту. Это одна из распространенных поломок, из-за которых водители обращаются зимой в украинские автосервисы.

Еще одно немаловажное достоинство стальной защиты проявляется при температурах ниже -15°C. В такую погоду стальная пластина позволяет сохранять рабочую температуру двигателя. Сняв стальную защиту картера, автомобилисты обнаруживают, что в сильные морозы рабочая температура силового агрегата заметно падает, чуть не на десяток градусов. Весомый довод в пользу того, чтобы ездить холодной зимой со стальной защитой двигателя.

Что выбрать для зимней эксплуатации

Раздумываете, какой материал лучше подойдет для защиты картера автомобиля? Исходим, прежде всего, из условий эксплуатации машины:

• как часто выбирается зимой в дорогу водитель данного транспортного средства;
• насколько продолжительны поездки;
• насколько плохи дороги, по которым пролегают маршруты.

Немаловажны и бюджетные соображения. Ставить на бюджетное авто с солидным пробегом алюминиевую защиту смысла нет.

Сделать выбор защиты картера для зимы в пользу пластиковой подталкивают такие соображения:

• затраты минимальны;
• дороги настолько хороши, что вероятность пробоя крайне низка. А со снегом, грязью она вполне способна справиться;
• ездите редко, на небольшие расстояния, только в хорошую погоду.

Назвать зимние дороги в Украине вполне безопасными для картера и других уязвимых узлов автомобиля можно даже далеко не во всех благоустроенных городах. Арматура, неплотно установленные канализационные люки, бордюры и камни, ледяные осколки вполне способны прорвать пластиковую защиту.

С алюминиевой, уместной на представительских автомобилях, вряд ли стоит надолго выбираться на бездорожье и сильно заснеженные трассы. Ремонт повреждений долог, требует специального оборудования, дорог.

Практичное решение для украинской зимы - установить надежную и недорогую стальную защиту. Проверьте ее перед наступлением зимнего сезона, нанесите антикор. Проехали по сугробам, очищайте от наледи и загрязнений. Заехали на мойку, не забывайте, что днище автомобиля тоже загрязнилось. Явно поболее, чем кузов. Поддон картера, пространство моторного отсека будут защищены даже на плохих дорогах.