Что делать, если защита двигателя обледенела

Вроде бы и снега в Украине в последние годы зимой выпадало немного, но хлопот автомобилистам он доставляет с избытком. На металлических поверхностях автомобиля задерживается влага, которая вступает в реакцию с солями химреагентов, используемых для обработки дорог от обледенения. Из-за этого быстро распространяется электрохимическая коррозия.

На форумах автомобилисты сообщают, что обледенела защита двигателя, которая должна была прикрывать картер, а сама превратилась в очаг коррозии. Рассмотрим, почему так случается, как исправить положение и не допускать возникновения проблемы.

Почему появляется лёд под защитой

Лихо прокатились по первому пушистому снежку, преодолели парочку небольших сугробов. Приехали домой поздно, оставили машину, поделились с домашними радостями от первого снега. А наутро заглянули под днище автомобиля и обнаружили внушительную наледь под защитой картера. Весьма неприятная расплата за вчерашнее удовольствие, что и говорить.

Почему под стальной пластине образуется ледяная корка:

• ехали по колее, продавленной машинами в глубоком снегу;
• клиренс оказался недостаточным, автомобиль время от времени касался днищем снежного покрова;
• въезжали в сугробы, снежные отвалы, образовавшиеся при очистке улиц, дорог работниками коммунальных служб;
• не нашли времени, чтобы провести профилактическое обслуживание защиты зимой. Или подобрали, установили защитную пластину неграмотно. Крепления ослабли, образовались минимальные зазоры, вполне достаточные для того, чтобы сквозь них проникали загрязнения и влага.

Снег превращается в наледь. От нее лучше избавиться поскорее, потому что последствия могут оказаться пренеприятными:

• двигатель под влиянием дополнительного источника холода может замерзнуть;
• затрудняется запуск;
• нередко мотор заводится, издав сильный стук;
• дальнейшая работа силового агрегата сопровождается вибрацией. Иногда довольно ощутимой. Из-за нее ослабевают подушки двигателя, крепления.

Угрозы представляются нешуточными. Поэтому нужно не только наледь под защитой и на днище в целом убрать, но и позаботиться о том, чтобы лед под стальным щитом не появлялся.

Как безопасно удалить наледь

Большинство автомобилистов решают проблему, как убрать лед с защиты картера, простейшим способом — запускают двигатель. Ведь не всегда есть время и возможность забраться под днище и применить другие средства. Располагаете временем, не хотите запускать двигатель на холодную или услышали, как сильно застучал:

• обливаем наледь теплой водой;
• обрызгиваем “антильдом” или “незамерзайкой”, выжидаем несколько минут, пока подействует. Снимаем размякшую ледяную кашицу нежестким скребком или щеткой.

Убирая наледь из-под стальной пластины, стоит принять меры, чтобы не пострадала защита от влаги и мороза. Излишнее усердие, поспешность могут навредить защитной пластине и автомобилю в целом больше, чем ледяная корка под защитной пластиной.

Ошибки, которых стоит избегать

Не нужно счищать ледяную корку:

• острыми предметами;
• горячей водой под сильным напором.

Такие средства способны повредить защитное покрытие стальной пластины, открыть путь коррозии.

Обнаружили, замерзла защита картера, что делать однозначно не стоит, так это снимать ее насовсем. Иначе, проехав по глубокому снегу, обнаружите, что он набился не только на подрамник авто, но и под двигатель, рычаги, оказался в моторном отсеке, компрессоре печки. Подтаивая, снег превратится в лед, проблем не оберетесь.

Как предотвратить повторное обледенение

Каким должен быть уход за защитой двигателя зимой, чтобы она не обледеневала:

• накануне зимнего сезона или при замене масла снимите стальную пластину. Избавьте внутреннюю сторону от загрязнений. По сути, это сопутствующая операция, ведь она позволяет заняться осмотром нижней части двигателя. Посмотрите, не появились ли повреждения, утечки масла, охлаждающей жидкости;
• как и на днище, наносим на металлический щит, прикрывающий поддон картера, антикор;
• крепления проверяем регулярно, подтягиваем, если расшатались. Заботимся, чтобы места креплений покрывала смазка. Заодно выискиваем сколы на защитной пластине, наносим битумную мастику. Обнаружили более серьезные повреждения, прогибы, вмятины — выправляем. После чего этот участок стального листа грунтуем и закрашиваем;
• отмываем защиту, как и днище, теплой водой, с умеренным напором, держа шланг в 30–40 см и не под острым углом. В воду можно добавить автошампунь, обезжиривающее средство.

Когда покупаете защиту картера, выбирайте изготовленную известным производителем. Отечественный бренд Bronex выполняет стальную пластину строго под конкретную модификацию модели автомобиля, дополняет защитным покрытием. Защита картера устанавливается строго по штатным отверстиям с помощью комплектного крепежа. Не будет ни зазоров, ни провисания. Тепло от двигателя, выходя через вентиляционные отверстия, станет растапливать налипающий снег. Улучшение обтекаемости, достигнутое за счет монтажа защиты, заодно позволит избавляться от снега. Его будут сдувать воздушные потоки.

В том, как предотвратить замерзание под днищем и защитой картера, нет ничего экстраординарного. Борьба с предотвращением появления наледи не требует особых затрат времени и денежных средств. Просто регулярно осматривайте, ухаживайте, вовремя устраняйте возникшие угрозы.