Защита картера от реагентов: стоит ли ставить дополнительное покрытие

Зимние дороги в Украине усыпаны солью и химией, которая проникает под днище и разъедает металл. Защита от соли и реагентов - вопрос, который ставит в тупик многих водителей: базовая защита картера спасает от грязи и мелких камней, но выдержит ли она зиму с реагентами? Давайте разберём, почему одного металла мало, что даёт антикор и стоит ли обновлять покрытие. Если вы уже поставили защиту, но видите рыжие пятна - здесь ответы, как спасти ситуацию.

Почему обычной защиты бывает недостаточно

Обычная защита картера без доппокрытия не справляется с реагентами. Соль и хлорид кальция, которые сыпят на дороги Украины зимой, растворяются в воде и образуют раствор, который окисляет металл. Этот раствор проникает в царапины и зазоры на покрытии - через 1–2 месяца там появляются точки коррозии, краска отходит.

Влага попадает в эти зазоры днем, когда снег тает, а ночью при морозе замерзает и расширяется. От этого покрытие трескается, металл оголяется. Если клиренс низкий, грязь с реагентами задерживается под машиной дольше - контакт постоянный.

Базовый слой краски не герметичный, реагенты проходят сквозь него. Без антикора за зиму коррозия доходит до металла.

Что даёт антикоррозийное покрытие и оцинковка

Антикоррозийное покрытие металла образует плотный слой: реагенты не касаются стали, влага не задерживается. Полимерные составы проникают в микротрещины и затвердевают, битумные - создают толстый барьер, который не трескается на морозе. Коррозия замедляется на 70–80 %, металл держится 4–6 лет без рыжих точек. После нанесения покрытие не требует ухода - мойте как обычно, слой не смоется.

Оцинковка работает иначе: цинковый слой 20–30 мкм покрывает сталь, и при повреждении цинк окисляется первым, защищая основной металл. В оцинкованной защите картера реагенты не доходят до стали даже через отверстия или царапины - цинк образует защитный налет. Это значит, что мелкие сколы от гравия не запустят ржавчину.

Виды защитных покрытий и их срок службы

Покрытие защиты картера бывают разные - от простой покраски до оцинковки. Разберём, как делают каждое и сколько держится в реальных условиях.

• Порошковая покраска защиты - металл обезжиривают, наносят порошок электростатическим пистолетом, потом в печь на 200 °C на 15 минут. Порошок плавится, образует ровный слой 80–120 мкм. Держит сколы от камней, выглядит гладко. Срок службы 3–5 лет.
• Полимерное покрытие - жидкий состав на основе эпоксидки или полиуретана. Распыляют в 2–3 слоя, каждый сушат 1 час при +60 °C. Слой 100–150 мкм, заполняет микротрещины. Защищает от коррозии и химии, держит 4–6 лет. Не трескается на морозе, не смывается мойкой.
• Оцинковка - сталь окунают в расплав цинка при 450 °C или гальванически наносят слой 20–30 мкм. Цинк сцепляется с металлом, потом идёт полимер сверху. Спасает в сколах, отверстиях и царапинах - реагенты не доходят до стали. Служит 6–8 лет.

Когда стоит обновлять защитное покрытие

Обновляйте покрытие, когда видите признаки износа - это предотвратит коррозию металла. Осенью проверьте защиту: заезжайте на яму или используйте зеркало с фонариком - это займет 5-10 минут вашего времени.

Что смотреть:

• Пузыри или отслоения краски - влага проникла под слой.
• Рыжие пятна у болтов или по краям - коррозия началась.
• Потертости до металла от гравия - реагенты дойдут быстро.

Если за зиму проехали по соленым дорогам с реагентами больше 5000 км, обновите весной. Обработка днища автомобиля занимает час: мойка низа, зачистка ржавчины, нанесение нового слоя. Делайте в теплый период, когда температура выше +10 °C.

Практические советы по обработке защиты картера

Сделайте сами или в сервисе - результат один.

1. Заезжайте на яму, мойте низ днище автомобиля - снимите соль и грязь.
2. Зачистите ржавчину наждачкой или гелем-преобразователем, подождите 20 мин.
3. Обезжирьте растворителем - протрите сухой тряпкой.
4. Распылите антикор: 1 слой проникающий, 2–3 - защитный, слои сохнут 1 час.
5. Просушите 24 ч, проверьте на толщину - минимум 1 мм.

Регулярная обработка защиты двигателя - это простая профилактика, которая продлевает срок службы металла и помогает машине пережить любую зиму без коррозии и лишних затрат. Сделать антикор можно и своими руками, и в сервисе - главное, не откладывать. А чтобы не сомневаться в результате, выбирайте заводскую защиту Bronex: прочная сталь, антикоррозийное покрытие и идеальная подгонка под каждую модель автомобиля.