Как ухаживать за металлической защитой двигателя

Качество дорог в Украине таково, что большинство автомобилистов считает необходимым защитить снизу подкапотное пространство. Пластик с этим справляется не очень, композитные материалы - дороги. Поэтому защитный короб, как правило, устанавливают металлический, в большинстве случаев - стальной. Установили, нужно решать следующую проблему, как ухаживать за защитой картера, металл подвергается ударам, загрязняется, ржавеет. Без надлежащего обслуживания срок службы заметно сократится.

Почему выгоднее устанавливать металлическую защиту

Часто ездите по дорогам со значительными неровностями, по гравию и грунтовке, а также по бездорожью? Тонкий пластиковый лист, прикрывающий масляный поддон картера, вряд ли долго продержится. Часто менять его смысла мало, рациональнее установить надежный металлический защитный поддон. Так поступает примерно ⅔ украинских автомобилистов. В чем видятся преимущества металлической защиты картера:

• не так уж и дорого, если сравнивать с пластиковой, которая быстро выйдет из строя;
• жесткая и прочная. Только металлический лист нужно брать достаточной толщины. Если стальной, то не менее 1,8 мм, алюминиевый - хотя бы 3 мм;
• долговечная. Правда, стали понадобится антикоррозийная обработка, чтобы быстро не заржавела;
• ремонтопригодная. Повреждения пластика зачастую таковы, что заделывать их бесполезно, проще заменить. Вмятины в металле можно отрихтовать, пробоины - заварить;
• экологичная. Отслуживший свое металлический лист становится ценным вторсырьем. Его переплавят, после чего снова станет приносить пользу.

Чтобы подольше извлекать выгоду из установки, требуются надлежащий уход и поддержка защиты двигателя, металл, при всех его достоинствах, не вечен.

Уход за металлической защитой картера

Особых сложностей в обслуживании грамотно установленного защитного поддона нет. Основные операции (исключение - алюминиевый лист) совмещаются с мойкой днища. А ее рекомендуют выполнять для новых автомобилей не реже раза в год. Для отбегавших более 5 лет - после каждого сезона. Есть определенные нюансы в обслуживании защит, выполненных из:

• Нержавейки.
• Алюминия.
• Стального проката, штамповки.

Обслуживание защиты картера из нержавеющей стали

Потратились на эффектно блистающий короб, поддерживайте его в привлекательном виде. Средств для ухода за нержавейкой разработано много. Они:

• не агрессивны, не содержат хлоридов, солей;
• покрывают поверхность металла защитной пленкой, которая отталкивает загрязнения.

Почему мало кто ставит защиту из нержавеющей стали, понятно: стоит очень дорого, а ремонту поддается крайне сложно.

Защита картера: уход за алюминием

Алюминиевые защиты устанавливают на многих престижных моделях. Они прекрасно смотрятся, способны отслужить несколько десятилетий. Обслуживание сводится к двум основным операциям:

1. Не реже раза в квартал проверяем, не появились ли окислы. Зачастили дожди, можно чаще. Если запустить эти проверки, то намучитесь, когда станете открывать технологические лючки или демонтировать короб.
2. Очищаем лист от загрязнений:
• недорогие нейтральные средства удалят 80% загрязнений за четверть часа, щадя поверхность. Такую процедуру достаточно проводить раз в квартал, а то и в полгода;
• агрессивную химию применяем, чтобы устранить сильные окислы, масляные пятна, углеродные отложения.

Распространено мнение, что алюминий коррозии не подвержен. На деле, сочетание высокой влажности с попаданием на поверхность листа сульфатов, хлоридов создают для ее распространения практически идеальные условия. А этих солей по завершении зимнего сезона на обочинах дорог в Украине в избытке.

Поэтому ухаживать за алюминиевой защитой картера стоит. Иначе дорогостоящая защита потребует весьма затратного и непростого ремонта. Обслуживаете алюминиевый защитный поддон регулярно - риск, что появится коррозия снизите вдвое-втрое. И отвод тепла от двигателя не ухудшится. Падение незначительное, порядка 10%, но все-таки его тоже можем предотвратить.

Обслуживание металлической защиты двигателя из штампованной или холоднокатаной стали

Поддоном из горячекатаного листа картер прикрывать не стоит. Прослужит недолго, толщина неравномерна, с ремонтом хлопот больше. Чего опасаются автомобилисты, которым предлагают установить стальную защиту, так это того, что ее придется менять через три-четыре зимы. Чтобы этого избежать, сталь:

• оцинковывают;
• подвергают полимерному порошковому окрашиванию.

Антикоррозийная обработка, своевременная мойка и чистка металлической защиты двигателя позволяют в несколько раз увеличить продолжительность эксплуатации. Когда в Украине стоит переменчивая зима, днище автомобиля покрывается мощным слоем загрязнений. Чтобы не дать ходу коррозии, нужно мыть не только кузов, но и нижнюю часть автомобиля, включая стальную защиту. Как это делают:

• ополаскиваем;
• наносим автошампунь, пусть пена подержится около 10 минут;
• струю воды направляем, не придвигая совсем уж вплотную. Угол наклона выбираем, учитывая, насколько сильно загрязнена поверхность. 90-40°, если слегка, 40-15°, когда много нужно отмывать.

Используете щетку, губку, берите с мягким ворсом, чтобы не сработала как абразивное вещество, не оставила царапин. Иначе повредите поверхностный защитный слой, откроете путь коррозии.

Важно: не пользуемся щелочными чистящими средствами, не трем так, чтобы сработало, как абразив!

Как восстановить защитное покрытие

Ударные воздействия, которым часто подвергается защита картера, не могут не сказаться. Покрытие повреждается, налет ржавчины становится все толще. Восстанавливаем нарушенное покрытие, которое должно защитить сталь от коррозии. Для этого:

• снимаем защиту;
• убираем ржавчину щеткой по металлу, шлифовальным кругом. С болгаркой процесс пойдет быстрее, но действовать следует осторожнее, чтобы не повредить элементы конструкции;
• обрабатываем преобразователем ржавчины;
• протравливаем смывкой или 10%-ным раствором аммиака, или лимонной кислотой;
• грунтуем.

Оцинковку и порошковое окрашивание на дому не проведешь, поэтому используем автоэмаль или антигравийное средство. Сверху еще лаком можно пройтись.

Заново устанавливая стальную защиту, наносим смазку на крепления, чтобы не заржавели.

Хлопот с металлической защитой картера немного. Вовремя обслуживаете, чистите, смываете загрязнения, прослужит долго.