Как выбрать защиту картера для зимних поездок по бездорожью

Не всем автомобилистам в Украине выпало счастье ездить по ровным и гладким дорогам. Впрочем, и среди них немало таких, кто обожает поездки оффроуд. Для всех, кто часто прокладывает маршруты по местам со сложными для движения условиями, важно, чтобы защита картера для бездорожья безупречно справлялась с непростыми вызовами. Рассмотрим, как подобрать и установить защитную пластину, которая выдержит испытания плохими дорогами, грязью, снегом и гололедицей.

На что обратить внимание при выборе защиты

Для городского трафика вовсе не будет лишним надежный щит для расположенных внизу уязвимых узлов автомобиля:

• поддона картера и масляного фильтра;
• нижних частей радиатора и коробки передач;
• выхлопного коллектора и датчиков, контролирующих давление и температуру.

Их нужно оберегать от загрязнения, механических повреждений, коррозии.

За пределами городской черты опасности для уязвимых узлов машины возрастают. Поэтому полезно задуматься над тем, какую защиту выбрать для бездорожья. Она должна быть:

• соответствующей требованиям, заложенным в руководстве по эксплуатации автомобиля. Заказываете щит для картера, учтите марку, модель, год выпуска, тип кузова и двигателя;
• прочной, чтобы выдерживала довольно сильные удары;
• жесткой, без прогибов. Иначе будет вибрировать, сильно шуметь, цепляться за неровности;
• защищенной от коррозии;
• с вентиляционными и технологическими отверстиями;
• с надежными креплениями. Класс прочности крепежа - не менее 8,8;
• улучшающей аэродинамические характеристики автомобиля;
• незначительно уменьшающей дорожный просвет;
• нешумной;
• легко устанавливаемой и снимаемой. Установить нужно так, чтобы при кософронтальном столкновении защита слетела, а двигатель выпал, а не двинулся в салон, нанося разрушения;
• долговечной.

Сколько потратить на покупку и монтаж защитной пластины, на какие узлы, помимо картера, распространить ее, владелец автомобиля решает самостоятельно. Представления о безопасности, готовность и возможность выделить на ее поддержание соответствующий бюджет заметно отличаются.

Материалы защиты — плюсы и минусы зимой

Из какого материала должен быть изготовлен щит для картера - вот вопрос, на который нужно ответить сразу. Понятно, что зимой композитная или металлическая защита против пластиковой обладает колоссальным преимуществом в плане прочности. В морозную погоду пластик становится хрупким. Даже относительно слабые удары, наезды на незначительные препятствия разрушают тонкую пластину. Для поездок по городу зимой пластиковая защита двигателя еще может сгодиться, но на бездорожье выезжать с нею рискованно. Поэтому выбирать предстоит между:

1. Композитными материалами.
2. Металлами - алюминием, нержавейкой, сталью.

Посмотрим, чем каждый материал хорош для украинской зимы, каковы его недостатки.

Композитные материалы

На престижных соревнованиях, вроде Формулы-1, автомобилям требуется сверхлегкая усиленная защита двигателя. Такими достоинствами обладают стекловолоконные, карбоновые и кевларовые. Они:

• сверхпрочны. Это было доказано изначальным применением в космической и авиапромышленности;
• не подвержены коррозии;
• весят не более 2-4 кг. Это способствует снижению расхода топлива, уменьшению нагрузки на подвеску, лучшей управляемости;
• принимают удар, слегка изогнувшись. Перенаправив таким способом ударное воздействие в безопасном направлении, возвращаются к исходной форме. Таким свойством обладают только композитные материалы;
• обеспечивают вибро- и шумоизоляцию.

При таких выдающихся достоинствах распространение композитных защит сдерживается очевидными минусами:

• высочайшей стоимостью. Стекловолоконные сравнительно доступны, оцениваются в разы дешевле карбоновых и кевларовых, но и в прочности уступают им соответственно;
• при частых и продолжительных, даже не сильных, ударных воздействиях, которые нередки на украинском бездорожье, могут сломаться;
• неремонтопригодны. Случись повреждения, композитную пластину придется заменить.

Приведенные соображения объясняют, почему стекловолоконную защиту устанавливают, как правило, на кроссоверах и автомобилях премиум-класса. На них на бездорожье не выбираются, берегут для совершенно иных целей.

Алюминий

Предвидится интенсивная зимняя эксплуатация внедорожника на грунтовых дорогах и в режиме оффроуд, можно установить алюминиевую защиту картера:

• жесткую;
• с ребрами жесткости, повышающими прочность;
• уменьшающую клиренс всего на 3-6 мм;
• инертную к коррозии;
• не искрящую при наезде на препятствие;
• долговечную. Способна прослужить куда больше, чем планируете ездить на своем авто.

Какие неприятные мелочи связаны с использованием алюминиевой защитной пластины:

1. Стоит дорого.
2. Нужно постоянно очищать окислы, иначе демонтировать, когда потребуется, окажется непросто. Часто приходится срезать крепления, если забывали очищать пластину. Зимой в Украине снега и влаги более чем достаточно, чтобы окислами пришлось заниматься не реже раза в месяц.
3. Прочность не настолько высока, чтобы избежать достаточно частых повреждений. А ремонтировать станет в копеечку, так как потребуется применять дорогостоящее оборудование.

Так что алюминий для защиты картера на зимнем бездорожье в Украине устанавливать стоит, если ездить предстоит нечасто, а бюджет позволяет такие расходы.

Сталь

Нержавеющая - неуязвима для коррозии, отличается повышенной прочностью. Но стоит дорого, ремонтировать сложно.

Холоднокатаный стальной лист:

• привлекает низкой, по сравнению с алюминиевым, композитным или нержавеющим, ценой;
• превосходит по прочности алюминий;
• весит 7-15 кг, что не так уж и обременяет подвеску. Нужна защита картера 4x4, можно установить толщиной в 3 мм и более;
• минимально уменьшает клиренс. При толщине в 1,8 мм достигается достаточная жесткость, прочная стальная пластина не станет прогибаться. А дорожный просвет снизится едва-едва;
• позволяет без особых усилий выправить вмятины, заделать пробоины, вытянуть.

Ключевой недостаток стальной защиты: загрязнения и влага способны уничтожить ее за 3-4 года. Но избавиться от него можно за счет регулярного ухода и защитного покрытия. Bronex, например, предлагает два варианта:

1. Standart - порошковую полимерную покраску металла.
2. Premium - оцинковку.

Обнаружили, что защитное покрытие металлического щита повреждено, зачистьте этот участок, обезжирьте, загрунтуйте, покройте лаком или краской. Это не так надежно, как порошковая покраска, но сдержит коррозию еще на протяжении нескольких лет.

Важные параметры для езды по снегу и грязи

Понимаете, как опасны в Украине для автомобиля зимние дороги и защита двигателя насколько важна, поставьте во главу угла при выборе такие характеристики:

• достаточную прочность, способность противостоять ударам. На бездорожье ям, кочек, сугробов, разнообразных препятствий хватает, не все удается объехать. Поэтому без особо прочного щита для картера не обойтись;
• защищенность от коррозии. Дополнительным преимуществом станет наличие защитного покрытия на элементах крепежа. Снег и лед, грязь и соли агрессивных химреагентов на обочинах дорог способны нанести колоссальный ущерб металлу;
• сохранение дорожного просвета.

Стальная защита картера, обеспеченная антикоррозионным покрытием, превосходит композитные и прочие металлические по:

• стоимости;
• ремонтопригодности.

Bronex производит защиты из холоднокатаного стального листа толщиной 2,2 мм, с антикоррозийным покрытием. Они точно выставляются по штатным отверстиям. Не оставляют зазоров, не выступают за пределы элементов подвески. Поэтому аэродинамические характеристики автомобили улучшаются, снег не так налипает. Меньше вероятность, что набьется под стальную пластину, превратится в наледь.

Как правильно установить защиту перед зимой

Мало правильно выбрать, нужно еще и монтаж провести без сучка и задоринки, про техобслуживание помнить. Устанавливается лучшая защита картера зимой:

• в удобных и безопасных условиях;
• ключами из комплекта;
• вдвоем. Выставили, помощник подержит, пока равномерно вкручиваете болты креплений;
• аккуратно, чтобы не повредить защитное покрытие и не открыть путь коррозии;
• с последующей проверкой, не прогибается ли, нет ли зазоров, помех для вентиляции, и тестированием на неровной дороге. Правильно подобрали и установили, шуметь и вибрировать не должна.

Не помешает нанести на стальную пластину антикор. После поездки по зимнему бездорожью вымойте теплой водой днище, чтобы и на защите картера не оставалось загрязнений и наледи. Тогда она прослужит дольше, надежнее прикроет моторный отсек, облегчит запуск двигателя в морозную погоду.