Почему весной появляются вибрации и шумы от защиты картера
Зима прошла, установилась сравнительно теплая погода, пора привести в порядок защитную пластину, прикрывающую поддон картера. Подталкивает проделать это поскорее неприятный шум от защиты двигателя. Иногда он сопровождается вибрациями, которые исходят от рулевого колеса, педалей, даже сидений. Выясняем, что могло стать причиной, устраняем неисправности.
Основные причины вибраций после зимы
За зиму на внутренней плоскости защитной пластины накапливается немало загрязнений, набивающихся вместе со снегом. На сильном холоде они превращаются в наледь, которая передает вибрации работающего двигателя на кузов автомобиля. В салоне это ощущается явственно.
Порождается вибрация защиты картера также изменениями ее физических характеристик:
- засорения, накопившиеся на внутренней стороне, могут немало весить. Это довольно значительно увеличит массу защитной пластины. Настолько, что изменится частота ее резонирования. Звук может порождаться накопившимися загрязнениями еще и вследствие того, что они постоянно контактируют с деталями подвески, трутся о них;
- зимой пластина получает немало ударов. Глубокая вмятина сокращает зазор между металлическим листом и поддоном картера или коробкой передач. Заработал двигатель, появился отчетливый стук. Деформированный металл сильно резонирует;
- из-за значительных температурных скачков и воздействия солей агрессивных химреагентов в сочетании с влагой изнашивается и ослабевает крепеж. Фиксация защиты картера становится неплотной. Дребезжание от нее доносится, как правило, только при определенном диапазоне оборотов двигателя;
- виброизоляция защитной пластины в течение зимы утрачивает необходимые свойства. Резиновые прокладки, шайбы на морозе твердеют, утрачивают эластичность, растрескиваются и выпадают.
Весенняя очистка и осмотр защиты картера покажут, что было причиной вибраций. Как правило, устранить неисправность труда не составляет.
Ослабленные крепления как источник шума
Весенний осмотр нередко обнаруживает, что ослабли крепления защиты картера. Почему это могло произойти:
- болты расшатываются, потому что во время движения автомобиля постоянно подвергаются вибрациям;
- ослабление затяжки вызывается также цикличными изменениями температуры крепежа, который то нагревается, то остывает;
- в морозы происходит охрупчивание металла, который теряет немалую часть способности противостоять нагрузкам и коррозии;
- за зиму ржавчина разъедает как места креплений, так и резьбу, “тело” болтов;
- деформация защитной пластины вследствие сильного удара резко повышает напряжение по месту крепежа. Болты начинают самопроизвольно выкручиваться;
- могла быть допущена неправильная установка защиты двигателя. Такое часто случается, когда стремятся побыстрее поменять масло. То болты недозатянут или перетянут, то пластину несколько перекосят.
Ослабевший крепеж защиты картера начинает подавать сигналы о своем неблагополучном состоянии:
- сильно гудит на низкой частоте. Резонанс возникает потому, что сместившаяся защитная пластина задевает поддон картера или элементы выхлопной системы;
- дребезжит или звенит. Металлический звук порождается столкновениями свободно вибрирующего листа, который соприкасается с крепежом или подрамником автомобиля;
- глухо стучит, когда машина едет по неровной дороге, ускоряется или входит в поворот. Ослабленный крепеж создает люфт, которого достаточно для того, чтобы пластина двигалась по амплитуде;
- скрипит. Звук - следствие трения песка, солей, гравия, оказавшихся на внутренней плоскости защиты картера, о подрамник, кузов.
К шумовым симптомам неисправность прислушаться лучше пораньше. Стоит провести мойку защитной пластины, очистить ее и крепеж от загрязнений. Сразу станет видно, почему появлялся шум, что было не так.
Деформация защиты после ударов
Одна из причин появления вибраций, шумов, исходящих от защиты картера, - повреждение вследствие сильного удара или интенсивных воздействий. Уменьшается предусмотренный зазор между защитной пластиной и элементами конструкции, которые она должна была прикрывать.
Появляющиеся при этом звуки указывают на проблемы с защитой картера. Она:
- может резонировать в определенном диапазоне работы двигателя;
- касаться поддона картера, коробки передач, элементов выхлопной системы;
- передавать вибрации на кузов через накопившиеся на внутренней стороне плотные загрязнения, камешки.
Если с акустическим дискомфортом в салоне какое-то время еще можно мириться, то о других последствиях проблем с расшумевшейся защитой забывать не стоит. Избыточное трение ускоренно изнашивает контактирующие с ней детали. Под угрозой оказываются опоры двигателя. Да и сама надежность щита, прикрывающего поддон картера, оказывается под вопросом.
Как отличить шум защиты от других неисправностей
Услышали стук защиты двигателя, причин сию секунду заняться устранением неисправности, в общем-то, нет. Главное, не спутать его с другими шумами, которые издают двигатель, выхлопная система, подвеска.
Проблемы с защитой картера проявляются:
- скрипами;
- одиночными щелчками;
- металлическим дребезжанием, звоном;
- гулом, который слышен в определенном диапазоне оборотов двигателя.
Как отличить звуки, исходящие от защитной пластины, от прочих:
- вкладыши, поршни двигателя стучат глуше, ритмичнее. Наращивают мощность звука с набором оборотов;
- подвеска стучит только в том случае, когда амортизаторы срабатывают при прохождении ямы;
- исправность выхлопной системы проверяем, заглушив двигатель. Качнули выхлопную трубу, звук не поменял характера, значит, с ней все в порядке. А вот с защитой, вероятно, нет.
Как быстро проверить, звук вызван повреждением защиты картера или другой причиной:
- на глаз оцениваем величину зазора, отделяющего защитную пластину от узлов автомобиля. Чтобы не возникало вибраций, расстояние должно быть не менее 5-10 мм;
- глушим мотор, даем остыть. Стучим по пластине кулаком или сильно расшатываем ее. Задребезжала, значит, деформировалась или крепеж ослаб.
Для полной достоверности проверки снимаем защиту картера, выполняем поездку без нее. Наличие/отсутствие шума подскажет, где кроется его источник.
Что делать при появлении вибраций
Вибрировать защита картера начинает в том случае, если контактирует с его поддоном, элементами выхлопной системы. Произойти это могло потому, что сильно деформировалась или крепеж расшатался. Такое за время зимнего сезона вполне могло случиться. Поэтому:
- снимаем защиту;
- отмываем, очищаем;
- есть вмятины, выправляем;
- снижаем вероятность вибраций, увеличивая зазор с помощью резиновых шайб, проставок. Наклеиваем виброизолирующий слой на внутреннюю плоскость пластины.
Разобрались с вибрациями, исходящими от защиты картера, на всякий случай проверяем уровень износа опор двигателя. Износ подушек проявляется усилением вибрации, когда мотор работает на холостом ходу или включается передача в машине с АКПП.
Частенько водители жалуются, что вибрация от защиты картера появляется сразу после того, как в автосервисе поменяли масло. Ларчик открывается просто: не затянули крепеж, как следует, вот пластина и задребезжала, люфт-то образовался.
Почему нельзя игнорировать посторонние звуки
Когда защита двигателя гремит, откладывать слишком надолго поиск причин и устранение неисправности резона нет:
- ослабевший крепеж может ее не удержать, сорвется на скорости;
- поврежденная пластина не справится со своими функциями, не защитит поддон картера, другие узлы;
- находиться в салоне движущего авто будет некомфортно;
- присутствует опасность повреждения застрявшими на внутренней стороне твердыми частицами мусора приводных ремней, патрубков системы охлаждения, пыльников.
Даже банального визуального осмотра зачастую достаточно, чтобы определить, чем вызвано появление посторонних шумов. Устранение не потребует много времени. Зато позволит продлить срок эксплуатации защиты картера, ездить безопасно, не увеличивать затраты на ремонт.
FAQ
-
Почему защита картера начинает шуметь или вибрировать весной?
Зимние удары, перепады температур и коррозия ослабляют болты и разрушают резиновые демпферы. Весной накопленный люфт проявляется в виде дребезжания и вибрации.
-
Опасно ли дребезжание защиты картера?
Само по себе дребезжание не опасно, но оно сигнализирует о ненадёжном креплении. При сильном ударе плохо зафиксированная защита может оторваться или зацепить дорогу — это уже опасно.
-
Как быстро устранить вибрацию защиты картера?
Проверьте и подтяните все болты с нужным моментом, замените изношенные резиновые прокладки и шайбы. В большинстве случаев этого достаточно для полного устранения шума.
-
Могут ли резиновые демпферы разрушиться за зиму?
Да: резина при морозе теряет эластичность и трескается. Весной повреждённые демпферы не обеспечивают плотного прилегания защиты — отсюда появляется вибрация. Замена демпферов стоит недорого.
-
Как проверить, откуда именно идёт вибрация защиты?
Поднимите авто и проверьте каждый болт и демпфер руками. Если болты затянуты, а люфт есть, значит изношены посадочные площадки или деформированы отверстия под крепёж.
Похожие статьи
