Захист картера для легкових автомобілів: який варіант кращий

Автолюбителі та професіонали одностайні в думках, стверджуючи, що дороги в Україні мають бути кращими. На міських вулицях і заміських трасах, як і на ґрунтових шляхах, автомобілі зазнають загроз через невисоку якість дорожнього покриття. Проте дискусії щодо того, чи потрібен захист картера для легкового авто і яким він має бути, не вщухають.

Особливості експлуатації легкових автомобілів

Легкові автомобілі, як правило, їздять містом або заміськими трасами з дорожнім покриттям аналогічної якості. Щоб машина без проблем пересувалася дорогами України, що рясніють нерівностями, вона повинна мати:

• Достатню геометричну прохідність. Її забезпечують:
  • високий кліренс. З дорожнім просвітом не менше 180 мм випускають позашляховики і, як правило, кросовери. У більшості легкових автомобілів кліренс середній (130–180 мм) або низький (до 130 мм). Враховуємо, що його вимірюють, коли машина не навантажена. Тому в реальності від заявленого виробником показника потрібно відняти ще 20–30 мм, як мінімум. Ще один важливий нюанс – передній бампер, вихлопна система, масляний картер можуть бути нижче точки, від якої вимірювали кліренс. Тому шанси зачепитися при паркуванні за стандартний бордюр висотою не менше 150 мм високі. Вже це міркування є вагомим аргументом на користь того, що захист двигуна легковому авто потрібен навіть у місті;
  • значні кути в’їзду/виїзду. Вони дозволяють долати нерівності, здавати назад, не зачіпаючи переднім/заднім бампером.
• Надійний привід.
• Правильно підібрані якісні шини.
• Міжосьові та міжколісні блокування.

Основна проблема полягає в тому, що підкапотний простір легкового автомобіля потрібно захистити від:

• ударних впливів. Пробій картера нерідко трапляється і в місті, коли автомобіль раптово наїжджає на арматуру, що стирчить, гострий валун, бордюр;
• вологи. Вона особливо небезпечна в поєднанні з солями, що залишаються на дорогах після того, як їх узимку захищали від ожеледиці;
• забруднень.

Виходячи з цього, підбираємо захисну пластину, яка зможе впоратися з такими загрозами.

Який захист підходить для міста

Правильно підібраний захист картера зробить легковий автомобіль більш обтічним, покращить його аеродинамічні характеристики. Ще одне важливе міркування: у місті, де машини часто залишають надовго під відкритим небом не на охоронюваній парковці, висока ймовірність викрадення. Щит, установлений знизу, завадить зловмиснику швидко відключити сигналізацію або зрізати каталізатор.

Оцінили всі переваги, які може надати установка захисту двигуна, підбираємо відповідний для поїздок містом. Враховуємо:

• як часто доведеться їздити;
• наскільки навантажуємо автомобіль;
• наскільки акуратно/динамічно/агресивно водимо;
• які загрози можуть виникнути на звичайних маршрутах;
• яку суму готові виділити на покупку та установку захисної пластини.

Розібралися з усім цим, визначаємо, чи потрібно закривати інші вузли, крім картера, з якого матеріалу потрібен захист.

Який матеріал краще вибрати

Які вимоги висуваємо до захисту двигуна малолітражки та повнорозмірного автомобіля, де б йому не доводилося їздити. Він має бути:

• достатньо жорстким і міцним;
• негучним;
• довговічним. Хоча б відносно;
• простим в установці, обслуговуванні;
• не надто дорогим щодо вартості самого автомобіля.

Щоб задовольнити ці вимоги, часто достатньо визначитися з матеріалом, з якого виготовляють захисні пластини. Підшукуєте захист картера для легковика, вибір доведеться зробити між:

• Пластиковим.
• Металевим – алюмінієвим, сталевим або з нержавійки.
• Композитним.

Коротко окреслимо переваги та недоліки кожного.

Пластик

“Плюси”:

• легкий;
• тонкий;
• інертний до корозії.

З сильними ударами “пильник” впоратися не може. На морозі стає крихким, потрапляння крижаних уламків, замерзлих грудок брудного снігу, камінців швидко перетворюють пластиковий захист на неремонтопридатні клапті.

Їздите на легковику лише хорошими дорогами, спокійно, бережете машину взимку, цілком можна обійтися пластиковим щитом для картера.

Алюміній

Довговічний матеріал. Дизайнери від автобудування цінують його за:

• здатність створювати виразні акценти;
• легкість. Завдяки цьому товщину щита на легковому автомобілі можна довести до 4–6 мм, кліренс не надто зменшиться;
• міцність. Ребра жорсткості посилюють її;
• невразливість до корозії (схильність утворювати оксиди – не береться до уваги!).

До “мінусів” відносять високу ціну, необхідність не рідше разу на квартал зчищати оксиди, складність і дорожнечу ремонту пошкодженого алюмінієвого листа.

Нержавійка

Не найкращий вибір для легковика, попри чудові експлуатаційні характеристики:

• невразливість до корозії;
• найвищу міцність;
• презентабельність;
• ефектність.

Коштує дорого, важить чимало, що з часом позначиться на підвісці та, ймовірно, геометрії кузова, ремонтувати складно і дорого. Для малолітражки точно не підійде, на повнорозмірному представницькому седані може виявитися цілком доречним.

Композити

Поширилося скловолокно, яке поступається карбону і кевлару в міцності відповідно вдвічі і вп’ятеро. Але коштує значно дешевше за інші композитні матеріали. Вони прийшли з авіакосмічної промисловості та автоперегонів, чудово зарекомендували себе завдяки особливій реакції на ударні впливи. Композит згинається, змінюючи напрямок удару, ніби струшуючи його.

Навіть скловолокно коштує дуже дорого. Що ще стримує поширення композитів, так це неможливість відремонтувати пошкодження.

Сталь

Підійде не будь-яка:

• Холодна прокатка забезпечить рівномірну товщину листа, підвищену міцність на розрив і ремонтопридатність. Різниця зі сталлю, яка пройшла лише гарячу прокатку, становить не менше 40%.
• Товщиною від 1,8 мм. Якщо цей показник менший – отримаєте той же “пильник”, тільки металевий. У нього недостатня жорсткість, тому він прогинається і сильно шумить.
• Порошкове фарбування або оцинковка не дасть розвинутися корозії – головному бичу чорних металів.

Такому сталевому щиту вистачить міцності та жорсткості, щоб надійно прикрити знизу моторний відсік. Мінімальний догляд подовжить терміни експлуатації сталевого захисту, який на дві голови перевершує інші за ремонтопридатністю. Щоб заварити пробоїни, виправити вм’ятини, витягнути сталевий лист, особливих затрат і зусиль не знадобиться.

Універсальні чи оригінальні варіанти

Коли купуєте нову машину, зазвичай є можливість вибрати, який захист установити. Придбаєте автомобіль з пробігом, отримуєте той, що використовував попередній власник (якщо він взагалі був). Нерідко трапляється, що дилер під виглядом оригінального захисту пропонує встановити продукцію від сторонніх виробників, з якими співпрацює.

Коштують оригінальні варіанти дорого. Про ті, що стоять на німецьких автомобілях, українські власники відгукуються як про надійні, практично одностайно. Про інші – відгуки помітно розходяться в оцінках, іноді – полярно.

Набагато дешевше обійдеться захист картера на стандартний автомобіль універсальний. Купуєте такий, щоб не переплачувати за оригінальний:

• беріть вироби, випущені відомими в Україні виробниками. Зв’язуватися з кустарями ризиковано. Різниця в ціні не така велика, щоб купувати кота в мішку;
• підшукуйте відповідний марці, моделі, року випуску, модифікації конкретного авто;
• ретельно виконайте заміри по вузлах, які хочете захистити;
• дивіться, щоб були вентиляційні отвори;
• оцініть, які гарантії дає виробник, чи постачає метизи для установки, якого класу (потрібен 8,8).

За дотримання цих умов зможете придбати недорогий надійний захист, який оптимально відповідає вашим запитам.

Підсумкові рекомендації

Кожні два з трьох українських автолюбителів, які встановлюють захист двигуна на легковий автомобіль, обирають сталевий. Сталева пластина з листа товщиною 1,8–2,5 мм не перевантажує підвіску, відмінно справляється із захистом підкапотного простору.

Український виробник Bronex:

• використовує сталевий лист холодної прокатки товщиною 2,2 мм;
• виготовляє захисну пластину за замірами, отриманими від замовника;
• надає покупцеві метизи для монтажу;
• дає річну гарантію.

Встановили захист картера або користуєтеся тим, що дістався від попереднього власника машини, не забувайте обслуговувати. Догляд за ним потрібен мінімальний:

• мийте днище автомобіля не рідше разу на сезон. Знімете забруднення, не буде перешкод для тепловідводу від двигуна;
• перевіряйте кріплення, дивіться, чи не з’явилася іржа;
• усунули осередки корозії, оновіть захисне покриття сталевої пластини.

Встановіть оригінальний захист картера або підберете універсальний, доглядайте за ним. Тоді він прослужить довго, не підведе, убезпечить, наскільки це можливо, моторний відсік в екстремальних ситуаціях.